Die neue Formel für On Road - Pro 10

Hersteller: TRC, USA

Chassis: Carbonplatte mit T-Bar

Antrieb: 2 WD

Motor: Delta Yokomo

Akku: Lazer Sanyo SC-1200

Standard: Carbonchassis, Kugellager, Motorträger aus Aluminium gefräst, T-Bar mit einstellbarer Dämpfung  

Optionen: Reifen und Felgen, elektronischer Regler (Demon PowerFET)

Im Wesentlichen war der TRC ein größeres C-Car - zumindest, wenn man die Hinterachsaufhängung genauer betrachtet hat. Die einstellbare Dämpfung mit zwei Federn war der System von Schumacher sehr ähnlich.

Vielleicht war das mit ein Grund, warum Schumacher Racing den Vertrieb dieser amerikanischen Firma (eigentlich ein Reifenhersteller) übernommen hatte.

Die Vorderachse war ein einfacher Aluminiumträger mit stufenlos einstellbarem Nachlauf - und erinnerte stark an die Konstruktion beim Delta Phaser.

Der TRC Pro 10 war eines der ersten Pro 10-Modelle, die von Amerika aus die europäische Rennszene beeinflusst haben.

Die tolle Karoserie habe ich von meinem Freund Peter zum Geburtstag bekommen (ich sage aber nicht, zum wievielten).

Die Chassisansicht vom TRC Pro 10 gibt es leider nicht, weil das Modell in zerlegtem Zustand im Archiv verwahrt ist. An einen Neuaufbau ist - auch wegen der kaum vorhandenen Einsatzmöglichkeiten - in nächster Zeit nicht gedacht.

Wer mehr darüber wissen will, kann mir aber gerne eine eMail schicken.

• Zu MEINER Homepage
• Zur Sitemap