Eines der besten RC-Cars in der Anfangszeit der 1/12-er
Schumacher Lexan Car

Das  Lexan-Chassis war so  geformt, dass es eine integrierte Hinterachs-Federung hatte. Der Motorträger war an einer "torque tube" befestigt.

Der Reifenwechsel war dank der "Live Axles" vorne und er "Sleeves" hinten nur eine Sache von Sekunden!!!

Dicke Gummiringe (später dann Nylonklammer) dienten der Fixierung des Akku im Fahrzeug - und machten den Akkuwechsel sehr einfach.

Das einzige Problem war der Ausruf "broken chassis" nach einem heftigen Aufprall an der Bande.    :-((

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