Wir haben also gemeinsam nach Tuningteilen gesucht - in Fachzeitschriften. Das Web war uns ja damals noch nicht zugänglich.Und in einem Katalog der Firma Delta (die wir ja schon von der Klasse 1/12 sehr gut gekannt haben) sind wir dann auch fündig geworden.
Neben der supersteifen Chassiplatte aus Carbon (hat damals ein kleines Vemögen gekostet) haben wir uns die besten Dämpfer, die jemals für Modellautos gebaut worden (sozusagen, die Bilstein im Kleinen) und den aus Alu gefrästen Überrollbügel (auch nicht ganz billig) bestellt.
Wir haben es damit nicht nur geschafft, an das Gewichtslimit für die 2 WDs heranzukommen, sondern dem Dogfighter auch eine überlegene Starßenlage zu geben.
Das Tuning hat sich also wirklich gelohnt - auch wenn das Ganze heute etwas seltsam ausschaut. Dazwischen sind aber auch 15 Jahre vergangen!
Die vielen kleinen Verbesserungen haben dann sogar noch gereicht, aus dem Buggy ein Top-Fahrzeug für die Klasse Rallye-Cross (aus dieser Klasse sind dann die Tourenwagen breit und Scale entstanden) zu machen.
Dazu wurde die Porsche 911-Karosserie von BoLink wieder aktiviert. Die Reifen und Felgen stammen eigentlich aus dem Bereich der 1/8-Verbrenner (aber soll man diese Sachen für gar nichts gebrauchen können *grins*).Durch den Allradantrieb und die gute Gewichtsverteilung war der Delta Dogfighter relativ leicht zu beherrschen, sogar auf staubigen Asphaltplätzen und auf Strecken aus Lehm und Kies.