Hersteller: Tamiya, JapanChassis: Kunststoff
Antrieb: 4 WD mit 2 Motoren
Motor: 2 x Mabuchi 540
Akku: Sanyo SC-1200
Standard: Öldruckdämpfer, 4 Rad-Lenkung, Monsterreifen, detaillierte Karosserie aus Hartplastik
Optionen: Kugellager, elektronischer Fahrtregler (SCI Monster)
Da der Clodbuster seit einiger Zeit verborgt ist, gibt es keine aktuelle Ansicht des Chassis - es gleicht aber weitgehend dem Chassis des Bullhead.
Eigentlich das erste Modell eines Monstertrucks, das diesen Namen auch wirklich verdient hat.
Der Clod - wie er in Amerika von seinen Fans genannt wird - ist immer noch ein gesuchtes Modell. Und wie es in den USA ja gar nicht anders sein kann, gibt es auch jede Menge Tuningteile - bis zum kompletten Gitterrohrrahmen - dafür.
Für mich war der Clodbuster ein gutes Modell, um die ersten Fahraufnahmen mit einer Videocamera zu machen (während der Pro 10-EM in Pörtschach 1991).
Der Camcorder hat es überlebt, der Clodbuster auch. Die Schrecksekunde war aber trotzdem relativ lange, nach dem ich das "CamCar" in einer - zu schnellen - Kurve kurz aufs Dach (also auf die Kamera) gelegt hatte. Für Rennen war im europäischen Sinn war der Clodbuster aber auch nicht ausgelegt.