Hersteller: Schumacher, U.K.Chassis: Plattenchassis, Carbon
Antrieb: 4 WD mit 2 Riemen
Motor: Schumacher Red Heat
Akku: Lazer Sanyo SCR-1200 Saddle Pack
Standard: Öldruckdämpfer mit Alugehäuse, Kugellager, viele Carbonteile
Optionen: elektronischer Regler (SCI Pullman)
Der Schumacher BossCAT, Nachfolger des ProCAT ist bei mir nie als Buggy fertiggestellt worden. Daher gibt es auch nur das Bild vom Chassis.
Es zeigt auch mein nachlassendes Interesse an den Buggy-Rennen. Ich wollte nicht mehr so viel Zeit für die Rennvorbereitung aufwenden.
Ohne entsprechenden Zeitaufwand war aber ein halbwegs gutes Abschneiden nicht möglich - und einfach hinterher fahren, das wollte ich auch nicht.
Ich habe daher den BossCAT gleich beim ersten Zusammenbau auf Rundstrecke (für die neue Klasse Tourenwagen breit) abgestimmt. Kurze, harte Federn, Moosgummislicks (ähnlich den Reifen der Klasse Pro 10) und natürlich ganz tiefer Schwerpunkt. Stabilisatoren habe ich damals keine gebraucht, die paar Millimeter Federweg waren Limit genug.
Dank des kleinen Gehäuses fand auch der elektronische Regler von SCI auf der Bodenplatte genug Platz - wieder etwas Gewicht nach unten verlagert!