An der Position des Motors hat sich nichts geänert. Und ander Gewichtsverteilung auch nicht.Trotzdem stecken im Axis2 wieder einige neue Ideen, die zu noch besserem Fahrverhalten führen sollen.
Das Oberdeck ist so konstruiert, dass sich das Chassis nicht mehr verspannen kann (keinen Tewak bekommt).
Das eigentliche Chassis besteht aus einer Verbundplatte, die trotz geringen Gewichts große Steifigkeit bietet.
Zusätzliche Einstellmöglichkeiten an den Querlenkern und noch mehr Dämpferpositionen sorgen für noch exaktere Abstimmung - wenn man's kann.
Die etwas höher gesetzten Differentiale sollen den Axis2 noch etwas schneller machen.
Damit der Rest dem hohen Standard dieses Profi-Modells entspricht, habe ich noch die Aluteile für die beiden Differentialgehäse und den Motorträger an Stelle der Kunststoffteile eingebaut.